新品MiMA AGV专用本体MEV20预热：配置驱动轮浮动结构+双辅助轮

　　MiMA电动叉车再次正式发布新产品预热，并发布了一张新照片，从车身上看，似乎与MiMA以前的车型不同。

　　从照片中可以看出，整车看起来不大，但车身线条坚固，给人一种小但稳定的可靠感；从配重比例来看，可专注于2吨以内的无人驾驶材料处理；最小转弯半径为1020mm，适用于单面托盘；从叉车AGV适应性能来看，配备驱动轮浮动结构+双辅助轮，路面适应性强，车身稳定性强，适用于室内外复杂的运输条件。

　　做过叉车AGV项目的人都知道，在叉车AGV的工作环境中，道路的不平整会导致驱动轮悬挂，导致AGV失去动力或顶升。驱动轮的浮动结构将使驱动轮始终靠近地面。当遇到凸起的道路时，由于驱动单元的浮动性，可以避免驱动单元驱动AGV的整体顶升，地面总是提供驱动轮支撑，以确保足够的附着力，确保叉车AGV不会因道路不平而失去动力。

　　虽然庐山真面目至今未见，但518智能设备在线记者在去年深圳ITES展采访MiMA部长任飞时了解到，早在2015年，MiMA就与AGV整机和集成商在搬运车、堆垛机、平衡重叉车、前叉车、拖拉机、三向叉车、全向叉车等方面形成了相对完整的AGV叉车系列，符合产品工况要求的叉车AGV车身可根据客户要求定制。

　　从MiMA的长期业务规划来看，结合照片中呈现的整体形状，我们可以初步判断照片中的车型与MiMA的概念高度一致——定制。从今年发布新产品的趋势来看，MiMA也在不断尝试和创新，试图让产品更接近用户，推广更多的行业。

　　自2022年以来，MiMA已经发布了MBV25.MKV35.MQV15等车型。这次推出的2.0吨托盘搬运车专用AGV本体——MEV20是MiMA难得的又一杰作，不仅是市场洞察力的价值升级，也是智能物流转型的新设计思路。