集度设计负责人吴凡：从0到1设计一款“可被量产的集度概念车”

北京时间6月23日，集度在上海召开名为《冲出元宇宙，打破次元壁》的集度首款汽车机器人概念车ROBO-01的媒体沙龙和用户线下见面会。该线下活动是集度ROBODAY的延续，由集度设计负责人吴凡（Frank Wu）主持，全方位介绍了集度汽车机器人的设计理念和集度独特的“可被量产的概念车”开发思路。

「机器人美学」引领未来智能汽车设计

机器人美学，是集度的产品设计理念，从集度创始之初便已确立。

“未来主义、机器人化、共情”是汽车机器人的三大设计基因，已在首款汽车机器人概念车ROBO-01上充分展示。

未来主义

秉持未来主义设计思路，集度概念车ROBO-01不仅取消了全车门把手、换挡杆、左右拨杆等物理控键，更在方向盘、空调出风口、车外感知器等部件的设计中，采用了高度集成化的设计方案。此外，车内搭载的3D无界一体化超清大屏，是真正一体、非拼接的大幕，其贯穿主副驾的设计，将提供沉浸式视听体验。

吴凡表示，基于“未来主义”和极简追求，集度首款量产车会比ROBO-01更加简洁，两颗前车顶摄像头将取消凸起设计，改为隐藏方式。

机器人化

基于机器人可变形的功能体验，集度ROBO-01拥有众多主动式可变形结构，如前机盖“跳灯式”可升降激光雷达、主动升降式尾翼ROBOWing、可折叠U型方向盘、升降式卫星音箱、自适应天鹅颈0重力座椅等。既能让全车从内到外体现汽车机器人的机械之美，又能为驾乘人员提供更主动、安全的智能化体验。

集度表示，ROBO-01概念车的机器人可变形机构考虑了最近几年可能突破的法规限制，进行了基于量产的设计展示，而且技术研发和量产能力已经具备，具体的量产配置，将视当时的法律法规而定。

共情

集度ROBO-01具备用户情绪识别能力，能与外界交互自身状态与情绪，其机器人化的前脸设计集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，具备车外语音识别功能，可实现"人-车-环境"之间的自然交流。

集度表示，传统的车灯设计，其功能和价格比，已经明显落后于技术发展。作为重要的外界交流窗口，AI像素大灯将成为接下来智能汽车的标配。另外，车外语音作为一种重要的人机交互方式，也会是接下来智能汽车的标配。

集度概念车的 A面视觉设计、智能化功能与量产车相似度将达90%

吴凡介绍，集度打造的ROBO-01与传统意义上的概念车有非常大的不同， “ROBO-01概念车与最终交付的量产版车型之间，A面视觉设计与智能化功能的相似度将达90%。”

集度CEO夏一平表示，集度以量产为目标打造概念车，融合汽车机器人设计基因，并结合未来的技术发展趋势，对智能汽车的创新技术及其工程化进行落地验证。比如，面向高阶自动驾驶，集度已经在线控转向等方面开展了充分的前瞻性布局和工程化验证。集度将综合考虑技术、成本、法规等因素，不断优化产品方案，更多前瞻性设计有望在未来逐步实现。

集度计划于2022年秋季正式推出其首款量产车型的限定版，此外集度还将于今年的广州车展，发布其第二款量产车型的设计。

关于集度

集度是一家由百度发起成立，并由吉利战略投资的汽车机器人创业公司。公司于2021年3月正式成立，由夏一平担任CEO。集度致力于全球顶尖的自动驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化普及，打造拥有情感和智慧的革命性汽车机器人，还人们更多空间与时间，实现更多可能。作为“汽车机器人”新物种的开创者，集度以高阶自动驾驶能力和高度智能交互能力作为智能汽车的断代标杆，塑造了量产智能汽车产品的全新品类。

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