中国电能与日本氢能，究竟谁才能赌对？一场新能源汽车的国运之争

   中国新能源汽车正式打响！但是在新能源车汽车上，每个国家的燃料却有所不同。其中最为典型的，就是我国以及日本了。因为我们国家与日本国家使用电池是不同的，在这当中它们又扮演着什么样的角色？

    在新能源汽车上，我国选择电能究竟是不是对的？现如今，随着环境越来越恶劣，那么在每一个发展的过程中，咱们都要绿色发展。这也是为了更好地改善环境，让环境恢复如初。
 
     中国电能（锂电池）VS日本氢能（氢电池）
     咱们先说日本这个国家吧，其实他们国家是第一个把锂电池带出来的，但是在中途选择放弃了，而后转向了氢电池。随着新能源汽车的发展，日本也开始“雄起了”，他也想往这一方面发展。
     就在三个月前，也就是2022年8月31日，据资料显示：丰田将在日本/美国投资高达7300亿日元，用于生产电动汽车电池。
 
     这不难看出来，日本已经往这方面开始发力了。那他们为何选择氢电池呢？实际上，氢能是他们唯一的出路。从地图上来看我们都可以知道它的面积有多么的小，也就意味着在这当中资源是比较匮乏的。
     在此有人就会说，为什么不选择核能呢？说实话，如果日本选择核能的话，还是比较悬的。福岛核电站爆炸大家总该听说过吧，一旦有毒气体出去后会污染大量的环境。所以这也是日本选择氢电池的原因。
     但是万万没想到日本会与我们“唱反调”，锂电池日本选择放弃了，但是我们国家并没有，反而一直在发展着，而如今取得了很大的进步。在内的锂电池更是成就了新能源汽车。
     早在2019年10月28日，据央视报道：
     我国已建立了全球最大的锂离子电池产业链，新能源汽车中纯电动汽车的保有量已达260万辆，中国以电动汽车作为新能源汽车产业化突破口，带动各类新能源汽车全方位发展。
     你知道近年来锂电池究竟有多火吗？不仅是我们国家，在大部分国家中也在“茁壮成长”着。从2015年开始到2020年，全球锂电池产业规模不断地在增长。在这期间从来没有下降过，而是在一步步的升高。    而在我国锂电池更不用说了，要不然咱们国家怎么会有“锂电池生产大国”之称‬。从我国‬的‬锂电池‬生产规模（单位‬：GWh）以及锂电池‬生产情况（单位‬：万只‬）来看，都在逐一增长。毫无意外，锂电池的需求量在我们国家非常的大。
     并且从这两张图片可以看出，在2022年1月-6月中国锂电池达到2021年的一半多，在2022年年底，将有望超过2021年。
     咱们再来看一张图，中国锂电池的出货量正在不断‬地‬上涨‬，这也就意味着我国的锂电池需求量‬更大‬。但对于氢能的话，除了日本之外，没有哪个国家会把它用作新能源汽车上面。
     所以从这里看出来，日本与我们的选择是不一样。并且我认为在这方面日本的“科技树”点错了。为啥这么说呢？因为锂电池“遍布”全球，而氢电池还是一如既往。
 
     我国为何不发展氢能，而选择电能？
     其实原因也非常简单，无非就是日本垄断了。他的专利申请量一直都是最多的，从首次“交锋”就可以看出，日本一定要取得这项专利。对此还有人担心，我国会不会被“卡脖子”，但我想说的是，丝毫不用担心。
 
     曾有人估算过2050年全球氢气需求量（百万吨）。我们从最终的能源需求百分比上来看，它都在逐一地增长。从2020年到2050年有了明显的变化，需求量达到22%。也就是说，眼下氢能的发展虽然不快，但是在后面各国也会陆续往氢能上面发展。
 
     当然，除此之外，我国现在不发展氢能的原因是我国的电能比较发达。回头去看下，我国的电力究竟有多少就知道了。虽然我国在氢能方面开始发力了，但是起步还是比较晚的，所以一旦发展氢能的话，就会被限制。
     当然所谓的“限制”，就是会被其他的国家“打压”，所以在这方面我们不用急，只能慢慢地发展。当然在这个发展的过程中，我们不仅只限于老式的发展，更是要在这当中不断地创新。
     那么新能源汽车用电还是用氢，谁更胜一筹？说实话，这两者各有千秋。不管是我国的新能源汽车用电，还是日本的新能源汽车用氢，这两者的发展总没错。    在之后，究竟发展得如何就各凭本事了。
     因为我们发展新能源汽车，它本身就不是一个“展示品”，而是要让大众喜欢，让大众觉得这一款汽车开着很舒适，它是值得购买的。就是能让消费者为其买单，而不是我们把它说得天花乱坠。
 
     我国为何要大力发展新能源汽车？
     首先汽车制造业是“工业皇冠上的明珠”，发展新能源汽车的意义非常重大，它是为了减轻环境污染问题，也就是降低化石燃料。
     可以说，全球都在发展新能源汽车，并且保有量已突破了一千万辆。而在下半年更有可能突破两千万辆。
 
     在未来新能源的发展更是重中之重，每个国家都不敢小看这个领域。其次在发展新能源汽车方面，也是为了降低对石油能源的依赖。
     石油属于不可再生资源，就算它还会出现，也在几百年后，甚至还会更久。并且在交通领域方面石油的消费量普遍很高，这就会出现“石油危机”。
 
     当然最后一点也是为了环境保护，因为机动车尾气排放的污染物实在是太多了，我们一旦吸入对健康会产生不利的影响。
     现在全球正在逐渐地变暖，所以保护环境刻不容缓，近年来全球都在减少碳排放，与此同时我们要发展新能源。
     综上所述，不管是哪个国家发展新能源汽车，其目的有一部分是为了减少碳排放，保护环境。当然还有一部分目的是为了在汽车领域拥有绝对的话语权。
     我们国家亦是如此，如果在汽车领域没有一定作为的话，其他的国家一定会毫不犹豫地“打压”。所以在这时，我们要拥有自己的实力，才不会被其他的国家“压制”。
     因为我们经历过被他人打压得“痛楚”，所以绝对不会依靠任何国家。而现在我们尽管努力地前行就好，在未来我国的新能源汽车一定会走在前列。
   声明：凡资讯来源注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，并不代表本网站赞同其观点，也不代表本网站对其真实性负责。您若对该文章内容有任何疑问或质疑，请立即与全球焊接网(www.robot-china.com)联系，本网站将迅速给您回应并做处理。
电话：021-39553798-8007更多>相关资讯

• 东风风行新能源战略发布：未来3年将推10款新能	• 欧洲芯片三雄，来势汹汹，无惧逆风营收普增
• 世界首个县域级100%新能源新型电力系统在湖北启	• 2024年国内新能源车或将再现涨价潮！小米称造车
• 汽车发展格局、路径改变行业激辩电动智能下半场	• 比亚迪新能源动力电池生产基地项目落户温州，预
• 蔚来汽车在瑞典开启首家动力电池换电站	• 比亚迪新能源动力电池生产基地项目落户温州
• 瑞萨MCU新能源解决方案研讨会内容抢先看	• 锂电机器人—在新能源路上高歌猛进，势如破竹！

0 条相关评论