两种机器人制造方法相结合使同济大学成为桥梁

 　　细碳纤维缠绕在3D打印的金属框架上，形成了这种混合桥，由上海的大学生使用两种新兴的机器人制造技术制成。参加同济大学 DigitalFUTURES International 2019夏季研讨会的学生与当地研究工作室Fab-Union合作设计了可容纳20多人的桥梁。 　　机器人制造的混合桥是对两种相对较新的构造方法的探索-大型金属3D打印(例如用于MX3D世界上第一个桥的金属3D打印)和长丝缠绕(如斯图加特大学的甲虫翅膀风格的Elytra所示)亭子。
  　　与传统的建筑方法(例如减法制造或浇铸法)相比，这两种技术都可以节省金钱，材料和能源，而且学生们想看看他们如何协同工作。 　　他们的混合方法不涉及模板或模具，并且他们相信它提供了很大的设计自由度。 　　他们使用3D打印来构造桥梁的骨架钢基础，并缠绕碳纤维和玻璃纤维以产生网状阶梯和扶手。 　　他们使用拓扑优化软件从设计中剥离了所有不必要的材料，最终这条11.4米长的桥梁需要263公斤的钢材。在最薄处，钢制框架的厚度为20厘米。 　　施工阶段耗时20天，总共需要四个机器人-每个制造方法两个。 　　该结构是在场外预组装的，然后在同济大学建筑与城市规划学院的水景设施上安装，并于2019年7月至2019年10月在那里停留。 　　领导团队的建筑师，同济大学学者Philip F. Yuan说：“机器人制造是一种结合了先进的结构分析和优化方法的高精度制造技术。” 　　他补充说：“该项目证明了智能建筑在建筑领域具有巨大的材料和节能潜力。” 　　该小组有意从设计中删除了所有装饰元素，以将重点完全放在其实质性上。 　　他们说：“该项目提出了一个干净，准确，坚固的结构。” “来自阳光的光线穿过玻璃纤维，产生柔和的舒缓光芒。” 　　他们的多材料机器人制造小组是DigitalFUTURES 2019系列的12个小组之一。其他人则关注的主题包括增强木材组装，智慧城市的决策，城市设计中的AI，生成设计和整体构造或全息辅助建筑。