除了感应充电点,部分覆盖的充电设施还有有线充电站作为备用解决方案。但计划不再使用充电线,因为仍然需要人来为它们充电,这显然违背了自动化、无人驾驶小巴的目的。
即使没有自动驾驶汽车,WiTricity也认为其技术在运输场景中具有优势,"在这种情况下,所需的笨重笨拙的电线和电缆可能会导致滑倒,这是商业司机提出工人赔偿要求的主要原因,"因此声明.WiTricity表示,随着自动驾驶班车和公共汽车的交通应用在全球范围内不断增长,无线充电将在保持这些车辆正常行驶方面发挥关键作用。
这家美国公司写道:"随着全球自动驾驶班车和公共汽车应用的增加,无线充电将在保持这些车辆行驶的过程中发挥关键作用。"但WiTricity也看到了自动化货运的潜在应用。WiTricity首席执行官亚历克斯·格鲁岑(AlexGruzen)表示:"我们很高兴看到宇通客车首次真正展示了大规模无线充电自主性。""随着自主性的进步,充电和服务的物流将变得更加重要。WiTricity无线EV充电可以实现下一代电气化运输和物流。"
WiTricity已经在一汽的红旗和Genesis的GV60车型中部署了无线充电。出租车的研究也在进行中。

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