轨道交通——钢的焊接

焊接设计的主要任务



在满足各项性能指标的前提下，通过合理的焊接设计，降低焊缝质量等级要求，从而降低焊接难度和验收要求，最终达到大幅降低成本的目的。



降低焊接部件的安全性要求能够有效的降低焊缝质量等级要求

将安全等级降低为中或者低，可以避免昂贵的RT,UT探伤

EN15085-3对于安全等级的定义

安全性优化的途径：通过设置安全装置，合理的冗余设计降低安全要求

焊接结构通过有限元计算，根据计算结果做如下设计：

1.焊缝避免设计在高应力位置

2.焊缝处采用平滑过渡，避免刚度突变

3.在刚度不足处设计加强筋，提升局部刚度，实现刚度匹配

4.设置卸载槽，避免拘束应力产生

5.有条件可以设计一些缓冲装置，削弱最大载荷幅值



UTRT与板厚：

板厚小于8mm，不推荐使用UT，因为板厚薄，对UT反射信号有较大干扰；

板厚大于20mm，不推荐使用RT，因为射线不容易穿透，容易漏检缺陷。

UTRT侧重点不同，UT适用于面积检查，对未熔合，裂纹，未焊透检出较灵敏；

RT适用于体积检查，对气孔，夹渣，疏松缩孔检查灵敏度高。


1承受拉伸，弯曲和扭转的构件应采用长而圆滑的过渡结构以减小刚度突变；

2优先选用对接焊缝；

3T型接头的角焊缝尽量使用K形焊缝双面焊接；如无法双面焊接可以使用单边V形焊缝，尽量避免不开坡口的角焊缝；

4使焊缝（特别是焊趾、焊缝根部和焊缝端部）位于低应力区（例如弯曲时的中性层区域、承受小弯矩的部分区域、孔边缘上使缺口应力为零的区域、过渡段和转角以外的部位）避免不同因素引起缺口效应的叠加；

5避免能扰乱力流的开口

6合理布置焊接接头，避免焊接接头的交错和堆叠；

7在特别危险的部位以螺栓接头或铆接接头、锻造连接件或铸造连接件代替焊接接头（尤其当这样做更便于装配时）；

8消除能引起腐蚀的根部间隙。