机器人物流将颠覆21世纪

2021年3月，2021世纪21世纪全球物流链的依存关系如何如此密切，集装箱货轮长赋号在苏伊士运河搁浅一周，对多个行业的供需产生了重大影响。事实上，目前中美贸易紧张局势可能源于中国宣布的一带一路倡议。有些人可能会认为，自2001年中国加入世界贸易组织以来，美国最新的政治措施已经向中国大规模迁移。

工厂的迁移确实是全球化的一个具体体现。根据全球化理论，商品的附加值应该通过加州的设计来获得，研发应该通过政府补贴资金在欧洲某个地区完成，然后快速和低成本生产应该通过亚洲廉价劳动力完成。

不过，阿拉伯半岛一场突如其来的飓风提醒我们，现在西方经济和亚洲经济关系密切，全球规划存在缺陷。现在欧美要先从中国运实物，才能在国内市场销售；如果货运不出去，中国也会丧失大部分出口能力。

2019冠状病毒疾病使全球物流链的巨大效率濒临崩溃。2020年底，特别是在半导体行业，华为禁令的强制措施进一步加剧了供需失衡。这一事件影响了整个工业领域，不仅对汽车制造业和电子设备行业不利，而且对许多其他行业也不利。

全面短缺已敲响警钟。但由于新趋势突出了当前的不足，为新技术浮出水面提供了必要的手段，危机时期正是新趋势的最佳加速器。

那么，当前的物流危机会带来什么后果呢？倡导工业再本地化的政治声音非常猖獗，但与缺乏技术后果相比，这种声音相当内疚。

实际上，物流技术可能是21世纪的决定性因素，我们将在下面详细解释原因。

图1：正在逼近对零售业的物流颠覆。

颠覆的兆头

我们可以看到，根据全球GDP的节奏，前十名实体零售商的累计收入增长；前十名电子商务公司的增长率是全球GDP的近十倍。即使在新冠肺炎疫情爆发之前，这种情况也是如此，而这种流行病只会加速这一趋势。

这一转变充满了颠覆的兆头，旧的方法被边缘化，但是电商企业的方法究竟是什么？

亚马逊、eBay、京东、阿里巴巴、拼多多都有着过硬的物流，这不仅仅依赖于软件定义的机构，还依赖于自动化仓库、庞大的自主港口运营等一些非常实用的技术。我们还没有意识到，电商的物流支柱是以机器人技术为基础的，这个转化还远远没有完成。机器人卡车运输、机器人配送还没有到来。

即将到来的物流革命只是电子商务竞争战略的一部分。随着电子商务的增长，它们拥有不断推进相关技术发展的财政资源，现有的零售业最终将变得可有可无。

2021物流机器人传感器是一项新的研究，调查了机器人完成物流链的许多应用程序。到目前为止，工业机器人的复合年增长率为13.6%，这意味着工厂自动化的增长率是全球GDP的4到5倍。我们可以得出最大的结论：机器人技术不再局限于工厂；它已经延伸到各种实体产品的制造和运输。

第一种是几十年前就开始使用的自动叉车和现在的自动导向车(AGV)。2012年，亚马逊收购了KivaStems公司，公司，小型移动机器人(AMR)转变为专门用于仓库的明星机器人产品。2020年，AMR产量达到2万台，到2026年，复合年增长率有望达到22%。这些小型机器人的成功可能会促进小型配送机器人的应用。Starship和亚马逊在这一领域取得了重大进展，现在，拥有无人机配送能力的人将获得可靠的商机。

图2：机器人运输产品传感器需求预测2016-2031。

Starship或者亚马逊的机器人越来越多地出现在校园内，而Zipline则展现了无人机配送的可行性。在港口，更大型的AGV与自动起重机一起用于货轮装卸。这部分物流链条是大型自动载货车运输业务的早期试验台。很多创业公司和自动驾驶汽车先行者都加入了这一趋势。Tusimple是机器人载货车领域的先进选手，与Waymo、Plusmo、Way/Plush、Aurora、EMBark、Kodiar和Pronto并驾车。这确实是机器人物流的主要市场应用。经济合作与发展组织的早期预测是在2025年前后向机器人载货车过渡。而Yon2025年更像是机器人载货车运行的起始时间点。然而，它的运行增长是确定的，它带来的影响也将是巨大的。

图3：物流业趋向全自动化。

从技术角度看，事实是令人欣慰的：向机器人物流过渡所需要的技术已经被发明出来。它所需要的技术大多来自工业部门；无论是创新者的能力范围内的激光雷达、常规雷达、摄像头或惯性监控单元（IMU）。

目前的局限性因素是需要计算能力和相关软件来处理所有的数据。在公共道路上驾驶自动驾驶汽车需要10年的时间。摩尔定律将有助于跨越这些机器人解决方案的部署门槛。首先，它将部署在工厂和仓库等结构化环境中，很快将部署在我们的街道和高速公路上。到2026年，预计每年生产的机器人卡车将达到1万辆，到2031年，每年生产7.3万辆。送货机器人也将呈现出同样的趋势：到2026年，每年生产90000辆，到2031年，每年生产5万辆。

机器人物流的加快发展，将为相关激光雷达创造31亿美元的市场机会，为相关常规雷达创造7亿美元的机会，为摄像机创造17亿美元的机会，为IMU创造18亿美元的机会。整体来看，2031年机器人物流将有价值74亿美元的传感器。这一技术趋势将成为众多自动驾驶汽车技术供应商的敲门砖。在2026年之前，机器人物流将在自主领域占据主导地位；在2031年之前，机器人技术将处于领先地位。

我们知道，机器人技术正在改变世界。在物流方面，机器人时代将全或相当程度地属于机器人时代。