【史陶比尔】三点讲透为什么自动化电驱测试线一定要配组合连接器！

　　当前，新能源汽车市场的高速增长不断催进着电驱动总成提高产能，针对电驱动下线测试的回转式自动化测试线体在终端客户中覆盖率逐渐提高，形式也受到越来越多线体商、设备商的青睐。与此同时，组合连接器作为电驱动自动测试线中的重要角色也备受关注，引发不少客户的疑问：

　　▶自动测试线为什么必须使用组合连接器？

　　▶组合连接器如何助力产能，实现快速下线？

　　答案就在文内~

　　首先，由于自动测试线体的投入成本较高，线体在投入使用后务必要达成较高的投入（投资金额）产出（下线年产量）比，因此，提高设备利用率，加快下线效率尤为关键。而组合连接器通过提升能源连接环节的效率和可靠性，实现整体降本增效，是其不可或缺的根本原因：

　　测试项目流水线式运转，工位0闲置

　　电驱下线测试项目多决定了测试工位多，若每项测试分别连接所需回路，会导致测试节奏慢，出现工位闲置，影响整体效率。而通过在托盘侧和测试台架侧安装组合连接器，将所有电驱测试回路转接至托盘侧组合连接器，再与测试设备集中对接，可使测试效率大大提升，工位不被闲置，所有测试设备都能高效利用。

　　电驱测试回路集中转接至托盘侧组合连接器

　　满足高频对接需求，下线测试不停歇

　　电驱上用于电气连接的“车载接头”并非为频繁插拔设计，对接寿命有限，如果与测试设备直接对接，容易损坏，频繁更换影响线体连续作业。而组合连接器是为高频对接设计，通过将低寿命的“车载接头”预接至高寿命的组合连接器代替对接，不仅降低了维护成本，更保障了下线测试的连续运行。

　　回路自动对接，节省人力，消除错接

　　电驱测试回路数量和种类多，且通常位于电驱动总成的不同位置，测试设备的连接器难以与每个回路自动对接，若在每个工位上采用人力，不仅费时费力，还易造成错接风险。相反，分散的回路集中转接至组合连接器后，即可实现与测试设备的自动精准对接，现场只需在预装和拆装环节安排人工，人力成本也大幅节省。