
相反,机器人蛇形充电器基本上是一个分段的机械臂,末端有一个特斯拉充电连接器--将蜿蜒地在人们的车库里开始工作。它会智能地找到后面板上的充电口,并将自己连接起来,以保持车辆的电池充满。 这是一个典型的高科技和醒目的解决方案,解决了电动车保有量中一个挥之不去的头疼问题。虽然电动汽车和SUV的驾驶者不必再去加油站,但他们当然还是需要充电。特斯拉的机器人充电器是对这个小烦恼的一个回答。

这不是特斯拉探索的第一个充电可能。虽然该公司运营着自己的高速充电站Supercharger网络,特斯拉司机可以在离家或办公室时插上电源,但该汽车制造商也曾尝试过短暂的电池交换系统试验。那就是将特斯拉电动车的动力电池组断开,由机器人取出,然后换上一个充满电的版本。 不过,该系统的试验被悄然关闭。特斯拉表示,尽管早期围绕这个想法有积极的反馈,但实际上它并没有形成像超级充电站那样受欢迎--或者说高效的地方。同时,无线充电从未成为特斯拉战略的一部分,至少没有公开。平庸的充电速率很可能是原因,无线垫的充电速度明显慢于有线连接。


特斯拉CEO埃隆-马斯克本周在Twitter上证实,自动充电器仍在研发中。当被问及仍未发布的完全自动驾驶(FSD)套件是否能够自行驾驶特斯拉横穿美国时,马斯克表示是的,“前提是我们要做我们的金属齿轮蛇形自动耦合器”。当被问及确认蛇形充电器肯定还在研发时,马斯克也坚称 "是的"。 显然,特斯拉现在不缺项目。除了传闻中的Model 3的更新换代外,还有全新的特斯拉Roadster、该公司的Semi牵引车以及其他正在酝酿中的产品--马斯克甚至还在预告一款价值2.5万美元的特斯拉尽管如此,机器人蛇形充电器可能是一个有趣的分流,更不用说是许多深藏不露的特斯拉车主有兴趣拥有的配件,即使FSD上线还有一段距离。

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