牡佳客专牡丹江段轨道工程钢轨焊接、放散圆满完成

本网讯(雷小平)2020年10月30日，随着中铁五局大型闪光焊机组在位于牡佳客专牡丹江特大桥桥头(即牡佳客专DK1+900处)进行的钢轨焊接、放散施工作业的完美收官，标志着牡佳客专牡丹江段200余铺轨公里的长钢轨焊接、放散施工任务全部顺利完成。

牡佳客专位于黑龙江省境内，是国家中长期铁路网规划和“十三五”规划的主要建设项目，也是目前在建的全国最北高寒高铁。线路起于牡丹江，经林口、鸡西、七台河、桦南、双鸭山终至佳木斯，正线全长371.6公里，设计时速250公里。

中铁五局承担牡佳客专二标段35.89公里路基、隧道、桥涵及429孔箱梁预制架设、394.1公里正站线轨道铺设(单线公里，其中正线355.5公里)、85.87万方道砟铺设等主要施工任务，自开工以来,遵循哈牡客专公司“精品牡佳、智慧牡佳、创新牡佳”的建设理念，按照“开工必先、步步领先、全程领先”的要求，以施工组织推进为引领，通过高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进，使项目施工快速有序。先后于2018年5月8日完成全线首孔箱梁预制、7月10日完成全线首个梁场认证、2018年底标段隧道率先全部贯通，线下及铺架工程施工进度一路领先，屡屡创造“牡佳速度”领跑全线。

这是该项目继6.15进入全线首铺，并于9月22日较施组计划提前1个多月圆满完成牡丹江段轨道工程铺设双向接轨任务之后，再次迎来的一个重要节点工期。也是项目继“抗疫情、保增长，大干100天”劳动竞赛活动之后，再次掀起以“决战四季度，决胜保目标”专项劳动竞赛活动为抓手，在确保疫情防控的前提下加强人员组织，全力做好钢轨、轨枕进场、道咋生产运输、铺轨、焊轨设备维修保养调试等各项工作，不断优化施工组织设计，增加资源投入，加强安全质量技术交底培训，围绕铺轨、焊轨任务再次在有限的有效施工时间内掀起施工大干高潮的劳动竞赛成果。

长钢轨常被誉为高铁之“重器”，“钢轨质量是高铁安全运行的命脉。据了解，每根钢轨“出生”时的长度是100米，之后由专业的焊接厂焊接成500米一段的长钢轨，运到铺轨所在地、铺设到线路上后，再次进行无缝焊接。无缝焊接的高铁钢轨在两条并肩延伸的钢轨上，看不到一个接口，如两条完整的钢轨一通到底。