如果该公司的融资计划如期进行,SPAC交易应该会在本季度完成。交易完成后,合并后的公司将更名为 "Aeva,Inc.",预计将继续在纽约证券交易所上市,交易代码为 "AEVA"。
对于此次注资,Sylebra首席投资官Dan Gibson表示:"我们对激光雷达和感知行业进行了彻底的调查,从而相信Aeva的方法是一流的。"
InterPrivate董事长兼首席执行官Ahmed Fattouh也表示:"我们期待与Aeva的结合,Aeva是我们评估的100多个并购目标中明显的佼佼者。该公司的突破性技术将激光雷达、雷达、运动传感和视觉的主要优势结合在一个紧凑的芯片中。由于此次交易,包括扩大PIPE私募规模,预计Aeva不需要任何额外的资金,就能通过与世界级客户的商业合作实现大量现金流。Soroush、Mina和他们的团队不仅为汽车行业,而且最终为所有设备带来革命性的传感解决方案。"
据悉,Aeva联合创始人兼首席执行官Soroush Salehian则对媒体表示对于这次新一轮的融资,他认为:"从一开始,我们的愿景就是创造一个全新的传感系统,实现所有设备的感知。这个里程碑加速了我们向大众市场应用提供下一个感知范式的征程,不仅在汽车领域,而且在消费领域及其他领域。"
Aeva
Aeva由前苹果工程师Soroush Salehian和Mina Rezk于2017年创立,由超过100名经验丰富的领导者、工程师和运营商组成的多学科团队领导,与三十家横跨客运、卡车运输和移动领域的自动驾驶和自动驾驶顶级玩家积极合作,是第一家提供基于硅光子技术从零开始构建的感知平台的公司,公司业务大规模应用于汽车、消费电子和其他领域。
Aeva的创始人Soroush Salehian和Mina Rezk将他们的激光雷达命名为“4D LiDAR”,该激光雷达可以测量较大范围内物体的距离以及即时速度,同时还能防止来自太阳或其他传感器的干扰。该公司的另一项技术FMCW还可以降低4D LiDAR芯片的功耗,方便感知软件集成。Aeva的技术为其赢得了许多合作伙伴和客户,并获得了大众汽车集团第一大股东保时捷SE的资金支持。
Aeva联合创始人Soroush Salehian指出,他们公司所提供的激光雷达比比传统激光雷达有更好的数据,而且不会干扰到其他传感器。他向记者说到:“有了速度数据,我们得到的每一个点或像素的最大范围可以达到300或400。我们将其精确到每秒几厘米的级别,这将从根本上改变你感知周边环境的方式。这就好像你从黑白相机变成使用彩色相机。你对世界的一切理解都发生了改变。当你拥有一个新的度量维度时,一切都变了。这正是我们想要的。”
FMCW的优势
与传统激光雷达依靠飞行时间(ToF)技术只测量深度和反射率不同,Aeva的突破性解决方案采用独特的频率调制连续波(FMCW)技术,除了测量深度、反射率和惯性运动外,还测量速度。与包括ToF在内的其他现有技术相比,Aeva创新的FMCW技术所消耗的功率要小得多,从而以行业领先的成本将感知技术广泛应用。
"从一开始,我们的愿景就是创造一个全新的传感系统,实现所有设备的感知。这个里程碑加速了我们向大众市场应用提供下一个感知范式的征程,不仅在汽车领域,而且在消费领域及其他领域。"Aeva联合创始人兼首席执行官Soroush Salehian说。
Aeva联合创始人兼首席技术官Mina Rezk表示:"Aeva用FMCW做到了这一点。今天,我们可以利用我们的技术开发拓展新的市场,像做梦一样。"
根据Yole Développement分析:"与脉冲飞行时间ToF相比,FMCW的灵敏度提高了10-100倍,这要归功于相干探测。"他还补充说,FMCW距离精度更高,并非ToF激光雷达可转化。
除了利用多普勒效应提供方向性信息外,FMCW还与硅光子学兼容,这意味着激光雷达系统可以缩小到芯片的规模,并且消耗的功率也少得多。但是也有相关人士称,该技术能否规模化生产,满足汽车行业严格的分级标准,还有待观察。

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