【木蚁机器人】新闻动态|红杉中国沈南鹏两会提案首次聚焦物流效率

近日，全国两会将在北京召开，作为中国风险投资领域唯一的全国政协委员，沈南鹏和红杉中国投资了大量中国科创企业，对数字化、信息化和技术赋能积累了深厚的洞察和经验。如何更好运用科技创新的力量去寻求重大社会议题的解决方案，成为沈南鹏委员提案的一大特色。据《每日经济新闻》报道，沈南鹏在两会上首次聚焦物流效率，并提出了我国物流服务领域当前存在的一些问题和建议。

文章来源：每日经济新闻   作者：赵雯琪

梳理国内物流市场头部企业可以发现，红杉中国占据了领域内头部企业的“半壁江山”。近几年，其参与投资的物流企业陆续登陆国内和国际资本市场，其中包括：中通快递、达达集团、德邦。此外，京东物流于今年初正式宣布IPO。

作为这些公司背后的共同投资人，红杉资本在物流领域也被认为是明星投资机构。

在自己的提案中，沈南鹏特别提到，我国物流服务领域当前仍有一些问题亟待解决：第一，信息流滞后于物流的业务需求；第二，审批、监管等政策落后于创新运营需要；第三，路网基础设施、收费的政策支持仍待加强。

对此，沈南鹏提出了几点建议，其中包括：开放物流公共信息，扩展行业平台数据服务，整合共享信用信息。在确保信息安全和对等互利前提下，建议政府部门牵头，推动铁路、港口、航空、物流等企业信息系统对接，明确全国多式联运公共信息系统建设时间表和路线图。

在过去的几年里，诸如网络运输平台、同城配送、智能快递柜等物流领域的新型运营模式在消费需求的刺激下层出不穷，但是监管滞后仍不时导致一些问题出现。

打通大动脉，畅通微循环

对于物流领域创新运营的监管，沈南鹏认为，可以放宽部分市场准入、简化审批流程，这既能实现有效监管又能鼓励创新。具体来说，可以通过以下方式实现：放宽新业态许可证发放，允许拥有《企业开办服务站快递经营许可》的传统快递企业取得《智能快件箱经营许可》；探索快递物流企业末端揽投的创新政策，出台无人货运创新应用试点的指定区域、行驶路权和空域等操作指引；根据实际运营客观条件，明确和细化《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的具体要求；允许灵活就业者（骑手）作为个体工商户的商事主体进行工商登记，按照小规模纳税人模式进行纳税申报及开具发票。

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