神兽降临，哈弗智能科技引领者正式登场

11月18日，长城汽车哈弗品牌旗下新科技旗舰SUV哈弗神兽在成都正式上市，2种燃油动力6款车型，售价13万-16.7万元。与新车同步推出的还有包括0首付至高8万24期0息、6000元置换补贴、2000元增购补贴、首任车主发动机变速箱核心零部件终身质保、千元精品大礼包、基础流量终身免费3年娱乐尊享服务免费、以及整车终身免费FOTA升级在内的七重“神宠好礼”。

相信很多人跟我一样，对长城体系内如此多的紧凑级SUV产品的不断推陈出新有点懵，的确，从坦克300到魏牌的拿铁和玛奇朵，再到哈弗的大狗、赤兔、初恋、两代H6以及M6 PLUS，再加上这一次上市的哈弗神兽，仅仅是紧凑级SUV市场，长城就已经布局了10款产品，即便只看哈弗一个品牌，产品的动力总成与价格区间也十分接近且有重叠的现象，于是让我们不得不感叹 “长城内卷何时了”。

于是关于哈弗神兽的问题也随之而来——神兽到底是个什么定位？

首先，从上面表格中的轴距、动力和价格几个关键指标上我们就能看出来，神兽是哈弗品牌在紧凑级SUV市场的高端旗舰产品，它的定位是高于哈弗大狗和下面一众产品的，它承载着哈弗品牌价值增益的重任。

第二，从产品力来上看，神兽是哈弗品牌柠檬平台+咖啡智能双料加持的最强合体。众所周知，柠檬平台是目前长城最高水准的高智能模块化平台，拥有全球化、模块化、高性能、高安全、轻量化5大特征，而咖啡智能则代表着长城汽车整车智能的最高水准，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能服务三个层面的硬实力。由此可见，神兽主打的是科技属性，官宣的说法是，它开启了哈弗品牌全新的“黑科技品类”，通过“高阶智能科技平权”助力哈弗品牌向上，可见神兽在哈弗产品矩阵中的重要地位。

第三，从设计上来看，神兽不同于哈弗品牌旗下现有任何一款产品，它采用了全新的设计语言——超时空锋锐美学，它将“时空狩猎”和“时空御守”的概念分别融入外观与内饰设计中，外观呈现出一种凌厉的线条感、侵略式的运动感和未来的科技感，而它的全数字座舱也与现有产品截然不同，品质感和高级感也更在线。所以神兽对于长城汽车而言可以说是一次年轻化、高端化的全新尝试。

搞清了神兽的“江湖地位”，我们再来看看神兽的最最核心产品力。

首先一点必然是智能。在智能层面，在咖啡智能的加持下，神兽具备目前哈弗品牌最强的智能化水准。

一方面神兽配备了12个超声波雷达、5个毫米波雷达和9个高清摄像头，可以实现 L2+级别的智能驾驶辅助功能，像自动跟随、自动变道、50米循迹倒车、点到点记忆泊车、多场景融合泊车等功能均可轻松实现，未来配合全域FOTA升级，拥有超强自我进化能力的神兽将会在智能驾驶层面不断进阶；另一方面，在神兽全新的智能座舱中，仪表板和中控台应用了12.3+14.6寸的双联屏设计，车机系统使用的是高通骁龙8155芯片，采用7纳米工艺，每秒可达万亿次运算，堪称目前量产的车规级芯片里面的“最强大脑”，与此同时，神兽在三大领先生物识别技术的加持下，把人车交互真正做到了极致，不仅能读懂你的声音、读懂你的表情，更能读懂你的手势，所以神兽在智能座舱方面堪称同级领先。

第二点是动力。此次上市的神兽有两种动力，分别是1.5T和2.0T，匹配的都是长城自主研发的第三代湿式双离合7速变速箱，并且罕见的使用了怀挡，顶配四驱车型上还有第五代博格华纳四驱系统。

其中1.5T发动机的整机热效率高于38%，凭借领先的米勒循环、第二代CVVL、双VVT等技术，使整车压缩比提高至11，最大功率达到135kW/5500-6000rpm ，峰值扭矩达到275N·m/1500-4000rpm，而2.0T发动机的最大功率达到165kW/6000rpm，峰值扭矩达到345N·m/1500-4000rpm，拥有7秒的零百加速体验。另外需要说明的是，此前出现在神兽上的DHT混动版本并未在此次发布会上市，按照此前魏牌的动作推算，显然长城汽车还是要把混动产品的开拓者重任率先交给拿铁和玛奇朵。

写在最后

发布会上，哈弗品牌CEO李晓锐官宣，从10月31日神兽启动预售以来，1个多月的时间，订单量已经超过了12,000台。这对于哈弗来说绝对是个好消息，这意味着哈弗靠智能这张牌向15万元以上细分市场进阶的举动得到了市场的积极反馈和消费者的初步认可。

最近两年，中国品牌都在集体向上，吉利中国星系列也好，长安UNI系列也好，魏牌的三杯咖啡也好，坦克300也好，哈佛神兽也好，都在这条赛道上All in，用设计、动力、智能比肩甚至超越合资品牌的产品力去影响消费者，一点点的去改变市场格局。虽然是负重前行，但是初心不改、真心不变、动力不减。以神兽为例，未来相信随着市场进度的推进以及DHT混动和插电混动等新能源产品的补位，15万元以上细分市场被合资品牌垄断的局面将会慢慢改变，因为在越来越多的消费者心里，合资和自主的天平正在理性的倾斜。