把握电动化趋势，打造面向未来的高空作业平台

在紧凑型工程机械的电动化进程中，液压解决方案也正经历一场变革。为此，博世力士乐评估了一系列新痛点，并最大限度利用电驱的速度可调性制定了解决方案来应对各种新挑战，譬如频繁启停切换导致的泵磨损增加。

我们的方案有哪些创新？

电驱不仅仅意味着要重新设计新的动力源，还对液压系统提出了新的要求：例如调速驱动对泵的影响、噪音优化的泵设计以及泵对驱动待机模式的响应等，这些问题都必须考虑到位。

通过与主机厂商密切合作，我们从负载要求到元件总成本等多个方面综合考量，一同探索最适合的解决方案。通过将博世力士乐液压元件与电机结合，让主机厂商在性能、成本和效率方面获得预期收益。

适合调速驱动的泵

通过调速电机驱动，定量泵可提供相对连续大流量的卓越表现。但针对负载保持、极低速度运行或对液压响应时间有高要求的工况，则需要使用变量柱塞泵。究竟选择定量泵还是变量泵？归根结底在于如何平衡泵和电池的成本差。

适合待机模式的泵

通过重力放下平台时，调速电机可以停止工作切换到待机状态，以便于节省能源。经过多年的实践，博世力士乐在需要高频启停切换的行业应用拥有深厚的专业积淀。成熟可靠的A10VZ泵可确保在待机工况和重力下降工况中，不会导致泵的磨损和寿命缩短。

满足低噪音要求的泵

降噪是电气化过程中的一个重要诉求，博世力士乐也为此打造了适合的解决方案：通过齿轮齿廓的连续啮合，SILENCE PLUS外啮合齿轮泵的噪音水平可比标准型齿轮泵低多至20dB(A)。在轴向柱塞泵产品上，我们的PCV（预压缩容腔）解决方案可减少30~50%的压力脉动，从而降低液压的噪音。

简单的液压系统架构

博世力士乐为各种臂式应用打造了一种新型独立于动力源的分布式架构：集中主阀被直接安装在油缸上的小型定制阀所取代 —从而将液压胶管数量从多根减少到两根。作为一个整体方案，我们的分布式臂架控制（DBC）解决方案不仅仅降低了架构复杂性，同时还提高了机械的效率。

日益严格的排放法规政策推动了对电动化紧凑型工程机械的需求，同时也对液压系统解决方案提出了新的要求。作为行走机械的创新驱动者，我们期待能帮助主机厂商能更从容的迎接未来挑战。

（本文转载自博世力士乐，点击链接阅读原文）