说到汽车工厂，你脑海里最先浮现的会是什么？会不会是满屏的机器人？

　　说到汽车工厂里的设备，我们在车企宣传片中绝对会看到的就是机器人，实际上此机器人非彼机器人，它不是我们想象中的人形机器人，而是像一个移动的手臂，行内称之为“机械手”。

　　我们从视频中看到的、解说中听到的内容，都会以为机器人都非常智能，实际上它们却很笨，只能按照事先设定好的程序来运行，虽然精确度很高，每一个点位的误差甚至小于0.01mm。

　　机器人团队就是如此单调、重复而精准地完成每一个工位的动作：或是把一个个钣金件焊接成一个完整的白车身（车架），或是把一个白车身喷涂成五颜六色，又或者是拧紧一颗颗螺丝等等。

　　说到汽车工厂里的机器人品牌，无不是被称为“四大家族”的abb、kuka库卡、FUNAC发那科和YASKAWA安川，这些机器人也在各行各业有不同的应用，每一个新工厂项目都是一次你死我亡的大额订单血拼。

　　我们去各家汽车工厂看看就会发现，一家车企都会跟特定的机器人厂家形成捆绑合作，比如在大众工厂看到库卡机器人，在特斯拉工厂看到发那科机器人等等，但不管是哪个机器人品牌，都是非常熟悉的面孔，甚至是多家车企都有使用，只是份额多和少的差别。

　　然而，在这里却有一个例外，那就是丰田与川崎机器人的组合。作为一家全球产销量规模第一的车企，丰田的全球工厂中，川崎机器人都在焊接、喷涂和装配等车间占据主体，甚至是唯一的地位。

　　更为神奇的是，川崎机器人并不仅仅只服务丰田，也面向全球开放的市场，只是给丰田供应的产品是符合丰田TMS的专属型号，比如在电气安全回路上的差异。

　　当然，我们在丰田的工厂也可以看到NACHI不二越、FUNAC发那科和YASKAWA安川等等机器人在特定工位有使用，但川崎机器人则是几乎覆盖整个工厂各个车间的各个工艺应用，这得益于丰田与川崎的战略合作关系。

　　不管是利润管控还是汽车品质稳定性，丰田都是全球车企中首屈一指的标杆，而作为工厂最为重要的设备供应商之一，川崎重工诚然也在品质和稳定上得到丰田的最高背书。

　　只要服务过丰田的搬砖人，不管是卖一颗螺丝还是一条生产线，不管是提供工事工程改造项目，还是食堂饮食服务，都会清楚地知道丰田的全方位管控和要求是多么地“变态”。

　　从1969年开始生产第一台日本国产的工业机器人至今，川崎重工已经拥有了面向汽车、电机、电子和医药等各行业，涵盖焊接、组装与搬运、涂装、码垛等场景应用的机器人产品。

　　川崎重工是日本著名的三大重工企业之一，作为一家综合工程机械制造商，广泛涉足船舶、铁路车辆、飞机、摩托车、燃气轮机、燃气发动机、工业成套设备、液压设备、机器人等多项业务，它不仅仅只有机器人。

　　如果有机会去丰田工厂参观，一定要仔细看一看这一台川崎机器人究竟有什么不一样，为什么它能成为丰田全球工厂的标配。