出海！出海！使国产机器人在国际打出名气和借力以抵抗不确定性风险

　　寻求更大的发展舞台，使国产机器人在国际打出名气和借力以抵抗不确定性风险。

　　疫情的蔓延，加速了全球劳动力市场发生巨大改变，劳动力短缺情况更甚的众多海外企业“慌了神”，纷纷部署自动化产线，用连轴转的机器人替换大量劳工。相关数据显示，今年仅第一季度以来，欧美市场的工业机器人订单同比增长了20%以上，收入也增长了40%以上。除了欧美地区，东南亚、日韩地区也同样拥有旺盛需求，就日本而言，国家劳动力人口仅占全国人口一半，老龄化严重，工业却仍处于扩张的发达阶段，对机器人的需求只会有增无减。

　　跟随跨国企业全球工业链出海，是早期工业机器人走出国门的重要途径，直到今天，也仍然是许多机器人厂商海外市场的订单来源。老牌工业机器人虽然由于发展策略问题，发展步伐虽已不及“年轻一代”的AGV、协作机器人迅猛，但依旧保持较大的出海势头。

　　除了“老大哥”工业机器人的出海之路，中国的服务机器人出海也需积极开辟出自己独有的航线。

　　AGV出海呈强势，盘活全球智能物流

　　作为服务机器人中最基础、刚需的整机模式之一，AGV成为国产机器人出海的后起之秀，实为情理之中。

　　在占市场大头的物流应用场景里，缺乏劳动力加持的大部分国家地区，有两座让企业如临重负的“大山”，一座是日益增长的“需求”，一座叫不堪重负的“劳动力成本”，何为逢山开路之法？——智能化物流机器人部署，而AGV是最主流的形态。

　　AGV机器人本身的技术门槛不算高，国产与国外品牌差距并不明显，甚至还有一些独特的优势，因此一部分本土厂商在此领域的海外市场都取得过不错的成绩。另一方面，拿跨境电商的发展来说，海外仓发挥的作用越来越重要，购物潮下许多国内电商巨头，如顺丰、京东的海外仓加速部署，国产AGV也得以借船出海，在国际机器人市场这锅热粥里分得重要的一杯羹。

　　工业机器人长于“稳定”，AGV更优在“灵活”，那么兼具稳定性与灵活性的服务机器人将会成为行业赛道的关键因子。而这些创新形态的服务机器人的搭建之下，埋藏着一条并不复杂的底层逻辑：“底盘+手臂”。

　　“底盘+手臂”组合出多种新模式

　　相比于在固定工位做重复动作的多轴机械臂和柔性机器人，搭载智动轮的复合机器人具备移动性能，使其拥有天然“百搭”的应用优势，只需在此基础上配置不同功用的机械臂，就能不断延伸应用场景，甚至解锁出更多的新场景。

　　国内的协作机器人快速崛起，使新一代机器人的格局从陪跑到并跑、然后逐步领跑的局面业已成定局。在2021年，全球协作机器人出货量厂商前十排名中，国产品牌上榜八家。

　　几种基础的形态的AGV可将仓储运输盘活起来；底盘+摄影机可变成巡检机器人；底盘+采摘工具变成采摘机器人……此时的移动机器人更像是一个基础部件，可供用户根据各自需求“定制”专属机器人。

　　就算将视线从生产和物流拉回到家庭生活环境中来，服务机器人市场也未必算小。在许多欧美家庭里，门前一大块的草坪的打理，完成一次可能需要六七个小时，一个月还需要2-3次。算下来，一年花在庭院里能花掉1000-2000美元。有可以减轻钱包负担的办法吗？——智能化。

　　行文至此，国产服务机器人强势出海，可以写下两点比较明显的已知优势：可复制的解决方案（如：一条智能仓储物流线，目前国内技术可以做到七天内完成部署应用）、未饱和的需求市场（如：割草机器人的需求存在，但渗透率还很低，目前欧美市面可以购买到的大部分是传统割草机）。

　　强势，却不尽然完美。

　　贡献更多“中国方案”，助力出海之路

　　凭借已有的成熟方案为基础和大量未饱和市场，中国机器人在朝着海外市场航行，但如何开拓更宽广的海域，成为待解之题。

　　对于机器人，核心零部件决定了运动控制精度和产品稳定性。从根植于简单“底盘+手臂”这个底层逻辑的复合机器人来说，既能基于已有的条件上完成构建，方案灵活，机器人的运动也更灵活，还能成就较高的性价比，不断拓宽应用场景，打出更大的市场，同时哺育一条产业链的上下游。天太，正是致力于为企业提供好用、高性价比的机器人核心零部件。

　　在已有条件的基础上，一种思维的转变，一个核心部件的更换，都会使一片新海域的开辟成为可能。