【艾利特】方寸之间大有可为，不只是一块屏幕的事儿

【01 背景】

随着智能网联技术的加速渗透，汽车已不再是单一的出行工具，正在逐渐演变成为新一代移动智能终端。在此发展趋势上，承载人车交互信息显示的车载中控屏成为各整车厂商重点宣传的一大亮点，由此也助推车载显示屏成为继手机、平板电脑之后，中小尺寸面板的第三大应用市场。

位于江苏的一家汽车电子制造企业成立于80年代初，在全球拥有多处研发中心与生产基地，业务覆盖智能座舱系统、主动安全系统、新能源汽车电子系统、汽车电子电器开关等。主要为美国通用、德国大众、德国奥迪、上汽通用、一汽大众、北京现代、蔚来汽车、宝沃汽车等国内外著名整车制造商提供优质产品与服务。

【02 痛点】

与其他汽车制造厂商一样，虽然汽车行业相较其他行业的自动化程度较高、项目经验丰富，但随着制造业发展趋势的变化，也面临着自动化升级改造和提升柔性的压力。例如小批量多品种的汽车中控屏产线，传统规模自动化无法适应需求。

对于汽车电子车间来说，通常内部空间紧张,因此在不改变现有产线布局的情况下导入自动化设备时对尺寸的限制较为严格。尤其是使用机器人替换现有人工工位时，工程部必须考虑如何在减少停线时间和对现有布局改动较小的情况下，部署自动化设备。

【03 解决方案】

协作机器人的出现无疑为用户提供了两全其美的解决方案。客户使用艾利特EC66协作机器人进行汽车中控屏螺丝锁付，协作机器人体积小巧自重轻，6kg负载的协作机器人自重仅为17.5kg，在半径914mm的球形工作区间内基本无死点，部署后只占用1-1.5个人工工位，无需安装安全围栏即可实现人机共享操作空间，因此解决了空间问题。

此外，协作机器人支持拖拽示教，以及PC和示教器交互式编程，让机器人的编程和任务切换更加简便。协作机器人灵活部署和简单易用的特点也成为打动用户导入这项工具的原因——中控屏产线多品种和换线频繁的状态已经是常态，因此更加灵活、有扩展性的协作机器人不仅能够帮助客户解决当前的问题，也为今后的生产需求做了铺垫。

机械臂执行该任务时扭矩为5-5.5N/m，完美替代人手进行螺丝锁付作业。此外以协作机器人为核心的移动式工作平台，也可轻松推拉、部署到产线一侧，配合末端执行器，如各类夹爪、胶枪、螺丝枪、焊枪等从事更多任务。

公司简介

苏州艾利特机器人有限公司简称艾利特,成立于2016年，是一家由北京航空航天大学、清华大学、美国哥伦比亚大学博士及博士后发起成立的创新型精英企业。

艾利特机器人技术研发中心坐落于北京中关村核心地带，其中研发人员约50名，90%以上为硕士及以上学历，均来自国内外各大名校，核心团队拥有15年以上机器人相关研发经验。同时，艾利特在苏州工业园区规划有近万平米生产研发基地，已于2018年3月投产，各类工业机器人年产规模可达5000台。