【3M】精益求精的航空叶片打磨，优选3M不织布尼龙轮

2020无疑是全球航空业动荡的一年，受疫情影响，全球航空市场低迷萧条。然而，对于疫情控制有序的中国，情况却截然不同。

根据航空分析机构OAG的数据，中国在2020年5月夺取了最大的国家市场的桂冠。国际航空运输协会表示，中国“继续引领全球航空活动的复苏”。这与“中国制造2025”战略非常吻合，加速国产航空叶片的设计和制造便在其中。

航空发动机是航空器的“心脏”，素来被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，体现了一个国家科技和工业的实力。航空发动机叶片更是以高精度要求著称，加工工艺丝毫不能马虎，因而打磨航空叶片的产品，同样也是研磨产品制造商实力的体现。

百年历史的3M，作为研磨行业内的专家，提供优质完善的打磨方案，凭借其过硬的品质获得了众多航空叶片生产厂家的首肯，助力中国制造2025。

今天我们要介绍的主角是在业界享有盛名的3M™Scotch-Brite™尼龙轮，以其过硬的品质被众多叶片厂家视为首选。

特点决定性能

3M不织布（Scotch-Brite）研磨产品由于其开放的网状结构，可以在打磨时具有较好的冷切削效果，和更强的抗堵性。这不仅延长了不织布产品的寿命，还降低了工件变色和变形的风险。

卷紧轮还是叠合轮

说到这里，不得不多提一句卷紧轮和叠合轮的差异。

卷紧轮和叠合轮是尼龙轮家族中的两大生产工艺。不织布卷紧轮顾名思义，是多层不织布以一定方向缠绕、卷紧在一个玻纤卷芯上，有特定的中心孔（即卷芯直径），按照要求分切成不同宽度。

↓使用的时候有如下方向要求↓

叠合轮与之相异，是由不织布通过辊胶涂布的方法，一片一片堆叠压合并，固化冲切而成。

总结一下两者的特点：

卷紧轮

使用轮子的踏面部分。更耐磨、切削力较低、有更厚尺寸的选择

叠合轮

使用轮子的踏面部分或侧面部分。具有更小直径的选择。切削力更强，可以配合Roloc™转接方式

独门秘籍

那么3M的尼龙轮有何独特优势，备受叶片企业青睐？

EXL & EXL Pro 作为3M尼龙轮家族中的当家花旦，以其超长的寿命和细腻的线纹独领群芳。

3M EXL & EXL Pro 

EXL的贴服柔韧性可以帮助去除工件表面的瑕疵，同时具有钢铁般耐磨损的特性，减少了更换轮子的次数。这款高品质高性能的产品可以在几乎不会改变工件形貌的条件下，改善表面状况，实现快速高效的抛光调和去毛刺。比起传统3M EXL，毛刺清除快了30% 到 50%*，助您快速完成作业。

在清除毛刺应用中，高达3倍的轮寿命*

产生极少的灰尘和掉屑——碎屑少意味着低频次的清洁

操作工的手感得到改善，增强了工作效率

大大降低过度切屑，同时也更大程度降低了返工率

备注：*与3M传统尼龙轮相比，由3M实验室在相同条件下模拟工况得出

除了叶片领域，在其他金属加工中，3M尼龙轮也有出彩的表现，想了解更多详情，请拿起手机，扫描下面的二维码或者点击阅读原文与我们联系吧。