截至目前,特斯拉和LG化学均未对这些报道作出回应。LG化学的发言人拒绝置评,特斯拉在非营业时间无法立即置评。
特斯拉的需求
7月2日,特斯拉公布的第二季度汽车交付量显示:实际交付90650辆新车,远超预期72000辆。也就是说,实际交付量较预期交付量大增125.9%,这在目前的市场下难能可贵。
在中国市场上,OFweek锂电网的数据显示,即使在疫情的影响下,今年1-5月份,特斯拉也生产了Model 3共38131辆,3-5月份保持着1万辆/月的产量规模。其中,5月份的10067辆占中国新能源乘用车的14.76%。
展望未来,持续向好的产量与销量,将令特斯拉对动力电池的需求保持高增长。
例如,去年3月,特斯拉推出了一款跨界运动型多用途电动汽车――Model Y,并于今年一季度在特斯拉弗里蒙特工厂生产。今年1月,特斯拉(上海)表示,也将在上海工厂生产Model Y,预计2021年年初开始交付。
Model Y与Model 3类似,也是特斯拉推出的一款主打性价比和销量的车型,但定位是SUV。在SUV日益受欢迎的中国市场,Model Y销量或可比肩甚至超越Model 3。
例如,4月10日,特斯拉(上海)Model 3长续航后轮驱动版与高性能全轮驱动版开放预订,在24小时内,订购数量突破20000辆。
例如,7月6日, 特斯拉中国官网显示,特斯拉电动皮卡Cybertruck已经开启预订,订金为1000元。而早在6月24日,国外媒体报道称,韦德布什证券公司的分析师丹尼尔·艾夫斯表示,特斯拉Cybertruck电动皮卡的预订量已超过65万辆。
特斯拉不会走奥迪因电池供应不足而停产的老路,其巨大的市场需求,促使特斯拉需要寻找更多的动力电池。

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